陳壯
（花臺索道）
摘 要：索道設備的定期潤滑維護，是平常維保工作中的重要組成部分，它也對索道的安全運行起著至關重要的作用。本文就對花臺索道設備維護中潤滑油的使用相關經驗作簡要闡述。
關鍵詞：設備；潤滑油；管理；維護；重要性
一、設備潤滑的作用及目的
1、在索道的運行過程中，設備的潤滑系統發揮著非常重要的作用，潤滑系統能否正常工作直接影響著索道正常運營，因此設備潤滑的好壞是索道安全運行的必要條件之一。設備潤滑是用科學管理手段，按照技術規范的要求，實現設備的及時、正確、合理地潤滑和節約用油，達到設備安全正常運行。同時設備潤滑也是設備管理與設備維修保養工作的一個重要組成部分，搞好設備潤滑工作、保持設備潤滑良好及潤滑系統工作正常，是保證設備正常運轉、防止故障發生、減少機件磨損、延長設備使用壽命、降低動能消耗的有力措施。合理、正確地應用潤滑材料，減少潤滑材料的浪費，也是節能工作的一項十分重要的內容。做好設備潤滑管理工作，并把它建立在科學管理的基礎上，對公司的運營，提高經濟效益也有著極其重要的意義。
2、設備潤滑的目的是減少設備老化，提高設備效率，降低動力消耗，延長設備的使用壽命，保障設備的安全運行。
二、花臺索道設備潤滑油的應用介紹
1、液壓油
（1）DOPP-SYNT 70
①花臺索道張緊液壓系統、制動/緊急驅動液壓系統、彎軌提升液壓系統目前采用DOPP-SYNT 70液壓油，此液壓油為多貝瑪亞專用油，每年底對油質進行化驗，如未有變質，則應繼續使用，頻繁更換新油，除造成成本增加以外，還容易造成系統被污染。所以每年年檢時，使用注油工具對在用油進行循環過濾運行，可提高系統可靠性。另液壓軟管在達到使用壽命，同步更換液壓軟管時，液壓油可一并進行更換；②液壓系統更換下來的液壓油，我們進行儲存并用于半月檢、月檢時潤滑上下站站內行走軌、脫掛軌、平衡軌外部喇叭口段，季檢時對下站停車庫、上站緊急停車庫軌道保潔后也薄薄均勻擦一層潤滑與防銹，廢液壓油再次利用節約了些許成本。
（2）46號抗磨液壓油
抗磨液壓油 (HM液壓油)是從防銹、抗氧液壓油基礎上發展而來的,它有堿性高鋅、堿性低鋅、中性高鋅型及無灰型等系列產品,它們均按40℃運動粘度分為22、32、46、68四個牌號。花臺索道車廂液壓緩沖器、鋼絲繩液壓頂繩器、手動液壓泵（液壓拉馬、抱索器鉗口打開裝置）、抱索力拉力測試打壓工具、索輪輪襯液壓更換裝置等，均采用46號抗磨液壓油，它具有良好的抗泡性和空氣釋放值，以保證在運轉中受到機械劇烈攪拌的條件下產生的泡沫能迅速消失；并能將混入油中的空氣在較短時間內釋放出來，以實現準確、靈敏、平穩地傳遞靜壓。
2、80W-90齒輪油
齒輪油用于變速器、減速器及差速器中的各種齒輪潤滑，可以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長使用壽命，提高傳動功率與效率。齒輪油有不同的型號等級，根據齒輪工作條件的苛刻程度選用不同等級的齒輪油。花臺索道線路救護卷揚機齒輪箱、驅動站減速機、上下站升降平臺換向器齒輪箱均采用80W-90齒輪油，齒輪油80w-90是一種粘度級別標識，W表示低溫型齒輪油，80表示低溫粘度，數字越小，粘度越小，流動性更好，低溫性能也就更強，90表示高溫粘度，數字越大，高溫粘度越大，可耐溫度更高。像減速機潤滑油更換周期原則上運行5000小時或者每四年更換一次潤滑油，以先到著為準，不管油品分析結果如何，都需要更換新油。線路卷揚機我們每月進行檢查及油位觀察，每季度進行試運行，并檢查減速機是否滲油，平常需多關注油窗油量，定期對油品進行取樣檢測，必要時進行整體更換；升降平臺換向器齒輪箱潤滑油更換周期為1年，每年年度檢修期間打開進行舊油清理，更換新齒輪油。
3、柴油機機油CH-4 15W/40
它為本索道800KW柴油發電機和緊急驅動柴油機潤滑油。在每年的年度維保過程中進行機油的更換，保障柴油發電機組的完好及安全運作，確保正常使用。CH-4代表柴油機機油質量標準，C代表柴油發動機機油，H是油品的質量級別，4代表該機油適用于4沖程柴油機，是美國石油協會(API)的認證，等級標準越往后等級越高。API發動機機油“C”開頭系列代表柴油發動機用油，規格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4/CH-4、CI-4。在C后面的字母表示的意義是從“CA”一直到“CI“，每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。“W”表示winter（冬季），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，15w耐外部低溫-20°C；“W”后面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好，40耐外部高溫40°C。
4、BP潤滑脂
BP潤滑脂是以礦物油為基礎,用復合鋰基皂增稠的高能、多用途潤滑脂。具有極好的高溫潤滑和極壓承載能。所含添加劑使其增強了抗氧、防腐、和抗磨能力。它主要應用在線路支架輪組DS軸承位置（花臺索道初始安裝使用的是XHP222油脂，后外方建議改用BP潤滑脂效果更佳）。每年支架輪組軸需進行兩次加油，分為提繩加油和不提繩加油。支架輪組提繩加油我們在夏季溫度高的時候進行，因為在索道運行過程中，支架輪組搖桿和配重輪平衡梁的軸都是處于負載狀態，從油嘴注入潤滑脂，不能充分潤滑，將鋼絲繩提起，來回搖動輪組平衡梁和搖桿，加上溫度高油脂能較好吸收，使輪組梁軸得到充分潤滑。
5、XHP222潤滑脂
XHP222潤滑脂是以高品質的復合鋰皂基結合極具粘性的聚合物制造而成。在嚴苛的工作環境下不會軟化并有超卓的粘附力，在工作溫度界乎-20℃至150℃之間，維持硬度一致。此滑脂有優良的抗拋脫能力，密封特性，有優良的水污染忍受性和抗高溫氧化能力。它應用在線路索輪（索輪在更換軸承時需將舊油脂清理干凈，添加新油脂時，外部環境需保持清潔，避免雜質進入套內，使其軸承充分潤滑）；車廂四點吊桿軟軸及吊臂、張緊小車行走輪、道岔轉軸、驅動輪鏈輪結合面及銅套、萬向節軸、道岔切換軌（以上均為季度檢查時進行注油潤滑，同時保證注油口清潔，及時清理舊油）。
6、SHC460潤滑脂
SHC460潤滑脂是一種高性能的優質潤滑劑，以合成基礎油加上高質量復合鋰皂基配制而成。合成基礎油的無蠟性質和低牽引系數提供出色的低溫泵送性和很低的起動及運轉扭矩。復合鋰皂基則提供出色的粘附性、結構穩定性和抗水性。該潤滑脂具有高度的化學穩定性，采用特殊的添加劑組合配方，在高溫和低溫條件下提供出色的防磨損、防銹和防腐蝕保護。它主要應用在索道驅動輪、迂回輪軸承（季度潤滑）及緊急軸承（年度潤滑）。大輪軸承組承受著大輪的重力及鋼絲繩的張緊力，因此軸承組的潤滑必須到位。SHC460潤滑脂有助于延長在極端負荷、速度和溫度下運行的封閉齒輪驅動器中的齒輪和軸承的壽命；緊急軸承是當大輪軸承出現故障時，索道通過緊急軸承運送游客到站的緊急措施，它與大輪軸承潤滑效果類似，基本不使用，所以潤滑周期比大輪軸承要長。
7、FUCHS ANTICORIT OHK防銹油
這是一款高性能防銹劑，在金屬表面形成高粘附性、含油、不固化的、極薄的防銹保護膜。它的油膜厚度很薄，能對鐵和有色金屬提供很好的保護，具有較強的抗手漢腐蝕性能，潤滑性能良好。它主要應用在索道工作制動器螺旋彈簧、緊急制動器蝶形彈簧（每四年周期進行拆解，除銹潤滑，保證制動器的彈性效果）、液壓缸活塞桿（每月潤滑一次，潮濕易生銹，經常性潤滑進行預防，減少灰塵顆粒進入液壓缸）
8、INTERFLON Food Grease LT2潤滑脂
此款潤滑脂有著出色的高溫和低溫性能，減少摩擦和磨損，極耐水沖刷，抑制生銹和腐蝕，出色的應急潤滑特性，透明，易于目視檢查。在幾乎任何條件下，在低溫和高溫下均具有長壽命。它的極壓特性可抵御高沖擊載荷。它主要應用在車廂抱索器內部軸、軸套、扭桿彈簧等潤滑（每年拆解車廂抱索器時，抱索器各部件進行清洗，探傷過后進行安裝時涂抹潤滑）。
9、甲基硅油
硅油具有卓越的耐熱性、電絕緣性、耐候性、疏水性、生理惰性和較小的表面張力，此外還具有低的粘溫系數、較高的抗壓縮性。它主要應用在索道上下站站內導向板（半月檢、月檢進行涂抹潤滑），從而減小車廂導向板經過站內的阻力，保護車廂。
10、ELASKON NK--BB鋼絲繩潤滑劑
ELASKON NK--BB常態下是含有無味溶劑的液體，在溶劑揮發后，在金屬表面形成一層耐擦油膜。此油膜有良好防水性能和附著力，并且提供長效防腐蝕保護。它是一種鋼絲繩維護潤滑油，花臺索道每兩個月進行一次鋼絲繩繩頭潤滑。
11、LUBCON Grizzlygrease NO.1齒圈潤滑劑
它是專門設計用于高負荷開式齒輪和立式磨機的潤滑脂。它也標志著用于潤滑齒輪的瀝青或瀝青基潤滑劑的完成。LUBCON Grizzlygrease NO.1基于具有高壓添加劑的鋰/鈣復合物，結合肥皂結構，可確保金屬表面附著力。它具有良好的防水防腐性能，溫度范圍大，可以處理高負荷，鼓勵氧化，減少抗磨損，減少沖擊負荷，更低的摩擦，對混合金屬沒有影響，機械穩定。它主要應用在大輪齒圈及緊急驅動小齒圈的潤滑，每季度進行潤滑維保一次。
12、ROCOL鏈條油
花臺索道在用鏈條油為ROCOL 22306多用途鏈條油，耐重負荷能力極高，長期濕潤薄膜有效地提供潤滑作用及延長鏈條壽命。操作溫度范圍-15℃至+120℃。應用在大輪鏈條聯軸器，我們年度拆解一次，先煤油進行清洗晾干，再表面涂抹潤滑，保障性維護。
三、花臺索道機械液壓設備潤滑周期目錄表
我們根據外方提供的機械操作與維護手冊中機械設備潤滑周期，并結合我們多年設備檢查維護經驗,根據自己維護范圍內的?備性能和實踐情況，我們制定了本單位機械設備潤滑周期表。主要內容包括設備的潤滑部位、潤滑油牌號、注油量、注油周期等，規范設備檢查維護，確保設備潤滑充分和安全高效運行。
1、驅動站
2、回轉站
3、線路設備
四、設備潤滑的重要性
機械設備失效方式主要有磨損、斷裂、腐蝕、變形等，其中磨損所占比例大約60%-80%以上。80%的磨損失效與潤滑有關，而其中油品凈化，污染度高低，又直接影響到摩擦及磨損。實踐證明，設備的出廠壽命，絕大程度取決潤滑條件，絕大多數設備廢棄出于摩擦運動部件損壞。著名的SKF軸承公司指出，54%的軸承失效是不良潤滑造成的。
五、設備的潤滑管理促進設備的安全性
索道設備潤滑管理維護的應用，能夠有效的保證設備運行的穩定性，處于可控狀態，技術人員能夠相對的確定設備的安全性，同時通過日常整套的維保制度，能夠及時的發現以及定期的檢查出設備出現的問題和需要潤滑的部分，及時進行潤滑，保證設備各組件之間的摩擦力有效的降低，設備的運行效率提升，同時設備的使用安全性得到實質性的提高，大大的降低由于設備潤滑不足等原因引發的事故發生概率。
六、結束語
以上是本索道設備潤滑油的應用以及個人對設備潤滑的一些分析看法，不足之處，望各位同仁給與批評指導。
（來源：九華旅游索道技術交流，版權歸原作者或機構所有）
