尹新帥
(河鋼集團邯鋼股份有限公司冷軋廠)
摘 要：主要分析冷軋工作輥和中間輥軸承座進乳化液和漏油原因，以及采取相應(yīng)措施，達到延長軋機工作輥和中間輥軸承的使用壽命和節(jié)約油品消耗。
關(guān)鍵詞：工作輥；軸承座；軸承座進乳化液；漏油
一、軋機軸承座進乳化液和漏油情況
01 軸承座潤滑油泄漏情況
軋機工作輥和中間輥軸承操作側(cè)止推軸承采用循環(huán)潤滑油形式潤滑，軸承座止推軸承部位結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，從圖中結(jié)構(gòu)，可看出止推軸承兩側(cè)分別采用骨架密封，工作輥和中間輥操作側(cè)軸承座，常出現(xiàn)卡壞和端蓋漏油現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象原因，主要是軸承密封失效或軸套對應(yīng)密封旋轉(zhuǎn)部位磨損嚴(yán)重，因軋機上機時間長，一旦出現(xiàn)密封磨損漏油情況，不能進行停車更換，因為軋機停車損失會更大，只能等到下次換輥，在此期間只能任其泄漏。
止推軸承兩側(cè)只有單骨架油封，因為密封是消耗易損件，雖然我們對密封有更換周期，但在軋機軋制過程中，軸承座和軋輥溫度上升到60℃以上，并伴隨軸承與軋輥振動，只要骨架油封唇口稍微磨損，就會導(dǎo)致漏油。
02 軋機軸承油脂被乳化液沖走情況
冷軋軋機工作輥和中間輥徑向軸承采用油脂潤滑，軋機在運轉(zhuǎn)過程中，軋機乳化液不停沖洗到軋機軸承座上，雖軸承座有乳化液封和密封，但乳化液不可避免隨軋輥與密封旋轉(zhuǎn)過程中，進入軋機軸承。軋機軸承在正常周期維護下機，達60%的軸承里的油脂被乳化液沖洗干凈，多數(shù)下機后待維護的軋機軸承里面充滿了乳化液。然而進入軋機軸承的乳化液不及時排除的話，會侵泡軸承，使?jié)櫥В?dāng)乳化液量大到一定程度，乳化液會沖走軸承里的油脂，嚴(yán)重影響了軸承的使用壽命，甚至?xí)斐奢S承燒毀，造成嚴(yán)重的軋機斷帶事故。
軋機工作輥和中間輥軸承軸承座傳動側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖,如下頁圖2所示。圖2中徑向軸承采用油脂潤滑，從圖中結(jié)構(gòu)，乳化液進入軸承的過程：乳化液隨著軋輥與軸承旋轉(zhuǎn)，先進入水封，再流入骨架油封，最終進入軸承座腔內(nèi)。由于結(jié)構(gòu)原因，困在軸承座腔內(nèi)的乳化液無法排出，隨著乳化液的增多，最終浸泡軸承，使軸承油脂失效。
二、軋機軸承座漏油和進乳化液解決措施
01 改善軋機軸承潤滑油泄漏情況
對于上述這種現(xiàn)象，先開始采用方案是，縮短軸承密封更換周期。軸承漏油情況有所改善，周期越短效果越好，但隨之而來的是軸承座維護工作量的增加；后來采用的方案是，改進其密封形式，由原來的兩側(cè)單骨架油封，改為兩側(cè)雙骨架油封，兩側(cè)各增加 一個密封，這樣即使在線使用一個密封出現(xiàn)損壞，另外一個密封仍起作用，有效防止?jié)櫥偷男孤?/p>
軋機軸承密封形式的改進，改進方案是增加骨架油封數(shù)量，兩端采用雙骨架油封，具體方案實施，邯鋼冷軋廠對軸承止推外側(cè)端蓋進行改造，使原來的密封槽寬度增加一倍，可裝兩件密封；對另一側(cè)改進內(nèi)側(cè)密封端蓋形式，使原來的內(nèi)側(cè)密封端蓋里增加一件密封；封改進后軸承座結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示。
改進的軋機軸承座密封結(jié)構(gòu)包括軸承座腔體、安裝于軸承座腔體一端的外側(cè)止推端蓋和安裝于軸承座腔體內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)密封端蓋。密封槽是在外側(cè)止推端蓋加工出來的，兩件密封安裝于密封槽內(nèi)，構(gòu)成雙密封。內(nèi)側(cè)密封端蓋內(nèi)安裝一件密封，與軸承座腔體所對應(yīng)的安裝密封部位連接，構(gòu)成雙密封。潤滑油在兩側(cè)雙密封作用下，即使其中一件密封失效，另一密封仍起作用，能很好起到密封作用，減少潤滑油泄漏。
02 解決軸承油脂流失的方案
針對軋機軸承座進乳化液情況，制定了解決軸承油脂流失的方案,具體方案如下：
對軸承座結(jié)構(gòu)做改進，使進入軸承座腔體的乳化液能及時排除。選擇對軸承端蓋進行改造，在軸承座的下部與之相對應(yīng)的軸承端蓋，增加排乳化液槽，這樣進入軸承的乳化液能及時排除，可有效防止乳化液浸泡軸承。
分別對軋機傳動側(cè)和操作側(cè)軸承座端蓋進行改造，改造方案是，軸承座端蓋增加排乳化液槽。
03 傳動側(cè)軸承座結(jié)構(gòu)改造
軸承座增加排乳化液槽，根據(jù)軸承座結(jié)構(gòu)形式，出于改造簡化性，只對軸承座端蓋進行改造，分別對軸承座兩側(cè)的乳化液封側(cè)軸承端蓋和卡環(huán)側(cè)軸承端蓋改造，改造后的乳化液封側(cè)軸承端蓋和卡環(huán)側(cè)軸承端蓋增加了排乳化液槽，排乳化液槽寬10mm，長1000mm。
改造后的軋機軸承結(jié)構(gòu)如圖4所示，軸承的一側(cè)，乳化液封側(cè)軸承端蓋與軸承座的腔體裝配中，形成了具有一定尺寸的排乳化液槽；軸承的另一側(cè)，卡環(huán)側(cè)軸承端蓋軸承座的腔體裝配中，也形成了具有一定尺寸的排乳化液槽。
04 操作側(cè)軸承座結(jié)構(gòu)改造
操作側(cè)軸承座一側(cè)是徑向軸承，另一側(cè)是止推軸承，只對徑向軸承的軸承端蓋進行改造，操作側(cè)軸承座內(nèi)徑向軸承的軸承端蓋也就是乳化液封側(cè)軸承端蓋，與傳動側(cè)軸承座的乳化液封側(cè)軸承端蓋結(jié)構(gòu)相同，改造后的乳化液封側(cè)軸承端蓋與軸承座的腔體裝配中，形成了具有一定尺寸的排乳化液槽。改造后的操作側(cè)軸承座結(jié)構(gòu)示意圖，如圖5所示。
三、措施實施后效果
通過對軸承密封結(jié)構(gòu)改造，實現(xiàn)了軸承兩側(cè)雙密封進行潤滑油密封，工作輥和中間輥漏油事故率約降為原來的1/5，有效減少了軸承潤滑油的泄露。
改造后的軸承端蓋與軸承座腔體裝配中，形成的排乳化液槽可及時將進入軸承座內(nèi)腔的乳化液排除，有效防止乳化液浸泡軸承，造成潤滑油脂的失效和流失。軸承座防進乳化液措施改進后，對其使用效果進行跟蹤，軸承座內(nèi)不再存有乳化液，拆檢軋機軸承，檢查結(jié)果是軸承未出現(xiàn)潤滑油脂的乳化和流失現(xiàn)象，有效提高了軋機軸承使用壽命。
來源：《山西冶金》2021年3期
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